在一些人的观念中，日本保护野生动物就是要牺牲人类的利益，在经济高速发展的过程中，生态保护的优先级应该往后放一放。

在最后阶段，使用扎科于自己的最后一个飞驰单圈拿下全场第一，使用将周五上午的最快成绩定格在了1:30.191，领先迪吉安南托尼奥0.187秒获得头名，第三名则是马丁，他们与贝塞奇一起为杜卡迪阵营锁定了一练前四，身后三人则分别是维纳里斯、夸塔拉罗以及马奎兹。仅过了几分钟，超导传感测装换上新胎的马奎兹和马丁先后刷新个人最快成绩，前者以1:29.465顺利登顶，后者排在第二。

随着练习赛的赛道温度升高，器提迪吉安南托尼奥已经在初始阶段将场上最快成绩做到1分30秒以内，器提以1:29.924的成绩领跑排行榜，身后跟着自己的队友小小马，而在第三名的则是另外一位马奎兹。前十的剩余骑手分别是贝塞奇、高探B宾德、马奎兹、R费尔南德斯、米勒以及大E。由此，置灵维纳里斯以1:29.142的破纪录成绩结束周五赛程，身后是马丁以及扎科，迪吉安南托尼奥排在第四。

练习赛停表之前，敏度维纳里斯1:29.142再刷全新记录，敏度之后冲线的马丁原本有望改写这一成绩，结果在自己新一圈冲线前和巴格尼亚距离太近节奏有所被影响到，不过还是来到了第二名。在这一阶段当中，日本目前正在领跑积分榜的卫冕冠军巴格尼亚显得有些挣扎，日本花了很长一段时间才将自己的排名从全场第十九提升进入了前十，这对于他来说显然是一个不寻常的周五早晨。

练习赛北京时间晚上10点，使用决定Q2直接晋级席位的练习赛准时开始。

在此之后，超导传感测装练习赛进入红旗状态。Q2开始后，器提宾德率先做出1分29秒171的最快成绩，而马丁仅仅落后0.011秒位列第二，米勒同样表现出色位列第三。

马丁则守住了宾德的攻击，高探能够守在第三的位置。但在随后的冲刺赛中，置灵马丁不断完成超越获得冠军，巴格尼亚则只能以第五的成绩完赛，意味着总冠军的悬念将留到周日大奖赛。

巴格尼亚非常幸运，敏度没有被摔车的夸塔拉罗带走。第8圈，日本马丁稳住节奏，日本在1号弯内线超越维纳里斯上到第二，马奎兹很快也完成了对维纳里斯的超越，虽然只被挡了几个弯角却仍然被前两名拉开了将近1秒。